PLK SA

Po 14 latach kolej wraca do Olecka, Chełch i Kijewa❗🛤️

W grudniu, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy, mieszkańcy Olecka i okolic ponownie zyskają dostęp do regularnych połączeń kolejowych. Ostatnie pociągi na trasie Ełk – Olecko kursowały w 2012 r. Teraz wrócą tu składy regionalne i dalekobieżne.

Aby podróże były wygodne i bezpieczne, Polskie Linie Kolejowe remontują perony w trzech lokalizacjach: Olecku, Chełchach i Kijewie.

Na peronach pojawią się m. in. nowe nawierzchnie, wiaty, ławki i gabloty informacyjne. Wyremontujemy także oświetlenie oraz poprawimy oznakowanie i drogi dojścia.

Co zmieni się dla podróżnych?
🔹 8 par pociągów @POLREGIO_PL na dobę między Ełkiem a Oleckiem (od poniedziałku do piątku, z wyjątkiem świąt). Podróż potrwa 26 minut.
🔹 1 para pociągów @PKPIntercityPDP na trasie Ełk – Olecko – Suwałki. Przejazd zajmie 1 godz. i 44 minuty.

💰 Koszt remontów peronów to ponad 607 tys. zł brutto. Wykonawcą robót jest Firma Usługowo-Handlowa GRO-TOR Paweł Dąbrowski. Prace finansujemy ze środków budżetowych PLK SA.

🏗️ To jedna z najbardziej widowiskowych operacji inżynierskich na modernizowanej linii kolejowej nr 201!

Na moście kolejowym nad rzeką Słupiną w Żukowie rozpoczął się montaż trzech nowych przęseł. To kolejny etap prac – po przebudowie zabytkowych filarów i przygotowaniu nowych podpór – na blisko 100-letnim moście. W dalszym etapie robót betonowe filary zostaną obłożone zabytkowymi kamieniami, które na etapie rozbiórki starych filarów, kolejno, sztuka po sztuce, zostały zdemontowane i zinwentaryzowane.

Przebudowa konstrukcji mostu jest niezbędna, aby mógł powstać drugi tor, po którym będą jeździć cięższe niż dotychczas pociągi, w tym składy towarowe jadące do portu w Gdyni.

Zdemontowane oryginalne przęsła mostu zostaną wyeksponowane w sąsiedztwie obiektu jako świadectwo historii pomorskiej kolei wzdłuż przebudowywanej linii nr 201.

Most kolejowy w Żukowie to jeden z największych i najciekawszych obiektów inżynieryjnych na modernizowanej przez Polskie Linie Kolejowe linii kolejowej nr 201 między Maksymilianowem a Gdynią. Zakończenie robót związanych z przebudową obiektu planowane jest w 2027 r.

Ćwiczyć, szkolić, współpracować. Tak budujemy bezpieczeństwo na kolei! 🤝

Co dzieje się, gdy na stacji dochodzi do wykolejenia pociągu? Kto odpowiada za zabezpieczenie miejsca zdarzenia, koordynację działań służb i przywrócenie ruchu kolejowego? Odpowiedzi na te pytania sprawdzano podczas ćwiczeń zorganizowanych na stacji Gałkówek przez służby powiatu łódzkiego wschodniego.

Scenariusz zakładał wykolejenie pociągu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. W działania zaangażowane były straż pożarna, policja, zespoły ratownictwa medycznego, służby wojewody, przewoźnik oraz Polskie Linie Kolejowe jako zarządca infrastruktury kolejowej.

Po stronie PLK SA przećwiczono pełny proces postępowania po poważnym zdarzeniu kolejowym:
✅ przyjęcie zgłoszenia o zdarzeniu,
✅ powiadomienie służb ratunkowych i numeru alarmowego 112,
✅ organizację działań związanych z bezpieczeństwem ruchu kolejowego,
✅ powołanie komisji kolejowej,
✅ współpracę przewodniczącego komisji z kierującym akcją ratowniczą,
✅ koordynację działań wszystkich zaangażowanych podmiotów.

Jednym z najważniejszych elementów ćwiczeń było także uruchomienie Zespołu Kolejowego Ratownictwa Technicznego wraz ze specjalistycznym pojazdem UNIROLLER, wykorzystywanym do usuwania skutków wykolejeń i przywracania ruchu kolejowego po poważnych zdarzeniach.

Po raz pierwszy w tego typu działaniach uczestniczył również nowoczesny autobus medyczny Wojewódzkiej Stacji Ratownictwa Medycznego w Łodzi, nazywany „SOR-em na kołach”, wyposażony w sześć stanowisk do udzielania pomocy poszkodowanym.

Dzięki zaangażowaniu wszystkich uczestników możliwe było przećwiczenie pełnego procesu reagowania kryzysowego: od zgłoszenia zdarzenia, przez ewakuację i pomoc poszkodowanym, aż po działania techniczne, dochodzeniowe i przywrócenie ruchu kolejowego.

Takie ćwiczenia pozwalają sprawdzić procedury w praktyce i doskonalić współpracę wszystkich służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo na kolei. Bo w sytuacji rzeczywistego zagrożenia liczy się nie tylko sprzęt i procedury, ale przede wszystkim skuteczna współpraca wielu ludzi i instytucji. Bezpieczeństwo na kolei budujemy każdego dnia, również podczas takich ćwiczeń.

Pasażerowie korzystający ze stacji Legionowo mogą już korzystać z odnowionego przejścia podziemnego. Polskie Linie Kolejowe S.A. zakończyły jego kompleksowy remont o wartości blisko 2 mln zł netto.

W ramach prac odnowiliśmy ściany i sufity, wymieniliśmy nawierzchnię schodów i przejść, wykonaliśmy nowe okładziny kamienne, naprawiliśmy odwodnienie oraz zamontowaliśmy oznakowanie ułatwiające poruszanie się osobom z ograniczonymi możliwościami poruszania się.

Miasto Legionowo wsparło inwestycję finansując część prac remontowych. Dodatkowo w przejściu powstał mural, który nadał temu miejscu wyjątkowy charakter.

✅ Wartość całkowita inwestycji PLK SA: 1,98 mln zł netto
✅ Wkład Miasta Legionowo: 441 tys. zł netto

Dzięki remontowi przejście jest teraz bardziej estetyczne, bezpieczniejsze i wygodniejsze dla mieszkańców oraz podróżnych. 🚶‍♀️🚶‍♂️🚉

O włos od tragedii na przejeździe kolejowo-drogowym. Chłopak na hulajnodze zignorował czerwone światło i zamknięte rogatki. 🚦

Obejrzyj nagranie i zapamiętaj te zasady. Na kolei nie ma miejsca na brawurę❗

Więcej o bezpieczeństwie na przejazdach 👉 bezpieczny-przejazd.pl