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Philippe Goetzmann Verified account @pgoetzmann · Aug 4

❌ Non, on ne mangeait pas mieux avant.

On aime pourtant se le raconter.

🌾 Des produits plus naturels. Une cuisine maison. Du local. Moins de transformation. Et forcément, une alimentation meilleure.

La réalité est un peu moins romantique.
✅ Jamais notre alimentation n’a été aussi sûre.
✅ Jamais l’offre n’a été aussi variée.
✅ Jamais autant de consommateurs n’ont eu accès à une alimentation de qualité.

Cela ne veut pas dire que tout va bien.
📈 L’obésité progresse. Certaines pathologies liées à l’alimentation aussi. Les inégalités alimentaires demeurent.

Mais peut-être faut-il arrêter de confondre la qualité de ce qui nous est proposé avec ce que nous mettons effectivement dans notre assiette.
Car entre les deux, il y a nos vies.

Des ménages plus petits. Moins de temps consacré à la cuisine. Des repas plus individuels. Une contrainte budgétaire. Du snacking. Une alimentation de plus en plus fonctionnelle.

Dans ce contexte, rêver d’un grand retour à la cuisine d’autrefois est séduisant.

Mais une politique alimentaire ne peut pas être construite pour ceux qui ont déjà le temps, les moyens et l’envie de bien manger.

🎯 L’enjeu est ailleurs : permettre à ceux qui mangent mal de manger mieux.
Et pour cela, l’industrie et la distribution ne sont peut-être pas les ennemies que l’on aime désigner.

Elles devront au contraire faire partie de la solution.
Plutôt que de fantasmer l’alimentation d’hier, travaillons à améliorer celle de demain.

🔗 philippegoetzmann.com/work/mangeait-…

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Eric Klein Verified account @EricKLein_ · Aug 1

Aujourd’hui, quand on regarde les images du Concorde, on reste incrédule. On se demande comment il y a 60 ans, la France, avec l’Angleterre, a pu concevoir à la règle a calcul, un tel avion de ligne supersonique, le certifier et l’exploiter durant 27 ans.

La réponse est simple : la France savait prendre des risques. Elle a fait le pari que les hommes se déplaceraient toujours plus vite, plus loin. Un pari qui a en partie échoué : coûts de développement multipliés par 10, échec commercial. Mais si le Concorde n’a jamais été rentable, il demeure un succès technologique indéniable dont les retombées irriguent encore l’aviation aujourd’hui. Premier avion civil à commandes de vol électriques. Entrées d’air pilotées électroniquement pour ralentir le flux de Mach 2 à Mach 0,5. Transfert de carburant en vol pour déplacer le centre de gravité. Sans le Concorde, il n’y aurait pas d’Airbus tel qu’on les connaît aujourd’hui. L’avion qui perdait de l’argent à chaque vol a rendu possible ceux qui en font gagner aujourd’hui à Airbus et aux compagnies aériennes partout dans le monde.

Un pari, par définition, peut échouer. C’est le propre du progrès. Depuis 2005 le principe de précaution est tristement inscrit dans la Constitution, symptomatique d’une France peureuse et rabougrie. On ne parie plus. On se protège. On a interdit la culture des OGM tout en continuant à en importer. On a interdit le gaz de schiste sans même explorer. On a inventé le DPE, qui devait protéger les locataires mais a retiré des centaines de milliers de logements du marché.

Une nation ne progresse qu’en prenant des risques, et en laissant ses citoyens en prendre.

En 1969, on faisait voler Concorde. En 2026, on interdit, on bloque, on diagnostique.

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